高速公路挡土墙工程施工方案word版含计算和cad图

京台高速公路（北京段）工程第三标段京台高速公路（北京段）工程第三标段挡土墙施工方案挡土墙施工方案编制：编制：_审核：审核：_批准：批准：_北京市政建设集团有限责任公司北京市政建设集团有限责任公司2016 年年 4 月月目目 录录1.编制依据.12.工程概况.13.施工组织及计划安排.24.主要施工方法及技术措施.55.施工质量验收标准.116.质量保证措施.127.安全保证措施.158.绿色文明施工措施.179.雨季施工措施.171京台高速公路（北京段）工程第三标段挡土墙施工方案1. 编制依据编制依据1）京台高速公路（北京段）工程施工图设计2） 公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-20043） 公路路基施工技术规范JTG F10-20064）岩土工程勘察报告2. 工程概况工程概况京台高速公路（北京段）工程第三标段（K6+400K8+850） ，设计起点K6+400，位于主线收费站以南，新凤河以北，与二标终点相接；设计终点K8+850 位于中郭路以北，全长 2.45km。1#挡土墙位于六环路加宽段北侧，设计为装配式挡土墙及现浇挡土墙形式（桩号 G1K0+099.25G1K0+429.25） ，墙高 1.353.65m，基础开挖深度1.281.54，全长共 330m。2#挡土墙位于六环路加宽段南侧，设计为装配式挡土墙及现浇挡土墙形式（桩号 G2K0+430.744G2K0+806.744） ，墙高 1.353.88m，基础开挖深度1.21.56，全长共 376m。3#挡土墙位于主路东侧，设计为现浇挡土墙形式（桩号ZK8+701.772ZK8+850） ，墙高 5.4647.5m，基础开挖深度 1.5m，全长共148.228m。4#挡土墙位于主路西侧，设计为砌石挡土墙形式（桩号ZK8+700ZK8+850） ，墙高 2.7563.269m，基础开挖深度 1.2m，全长共150m。装配式挡土墙的挡墙板采用 C35 混凝土预制，基础采用 C30 混凝土现浇；现浇挡土墙墙身采用 C35 混凝土，基础采用 C30 混凝土；砌石挡土墙采用MU30 片石，砌筑砂浆为 M10，勾缝砂浆为 M15。22.1 主要工程量主要工程量装配式挡土墙：430m现浇式挡土墙：424.228m砌石式挡土墙：150m2.2 参建单位参建单位建设单位：北京市首都公路发展集团有限公司设计单位：北京市市政工程设计研究总院有限公司监理单位：北京市首发高速公路建设管理有限责任公司施工单位：北京市政建设集团有限责任公司2.3 地质及地下水情况地质及地下水情况1）根据设计图纸，本工程施工范围内土质主要分为 9 大层，土质主要为粉质粘土、粉土、粘土、中砂、细砂等。与挡土墙工程相关的土层主要为前两层，即：人工堆积层（第一大层） ，主要为粉土填土层，厚度 0.81.8m。新近沉积层（第二大层） ，主要为粉质粘土层，厚度 0.61.8m。2）根据地勘报告，本工程赋存 5 层地下水，对工程没有影响，其中与地面最近的第 1 层地下水，处于粉土层中，类型为潜水，水位标高 23.49，埋深 6.7m。潜水水位变化为 6 月9 月水位较高，其它月份较低，年变幅一般为 13m。3. 施工计划及施工施工计划及施工安排安排3.1 施工计划施工计划1#挡土墙 2016.6.52016.7.152#挡土墙 2016.6.52016.7.153#挡土墙 2016.5.52016.5.314#挡土墙 2016.5.52016.5.253.2 施工组织施工组织31）根据项目部阶段目标要求及本标段现场实际情况，随拆迁和交通导行的进展，在具备施工条件的地段逐一进行挡土墙的施工，合理调配人员、材料、机械，及早动员。2）挡土墙根据所在位置，共由三只专业作业队完成。六环路两侧的1#、2#挡土墙分别由第一作业队和第二作业队施工；主路两侧的 3#、4#挡土墙由第三作业队施工。各施工队现场配置吊车，装载机等并配置足够的施工人员。3）人员计划安排序号工种计划到场数量备注1管理技术人员42测量工43质控工44电 工25电焊工156混凝土工307钢筋工208砌筑工309模板工3010机械工1311普 工20随工程进展随时调整4）机械计划安排序号设备名称型号单位计划进场数量备注1吊车QY25台32吊车QY50台13装载机ZL50台44挖掘机PC300台35压路机YL18台26振动夯CZ-22台47钢筋数控加工设备/台28电焊机BX1-500 台99发电机GF120 台110切断机GQ50A 台211弯曲机GW-40-1 台212水车10t台2随工程进展随时调整4. 施工准备施工准备4.1 场地准备场地准备施工前，将施工区域用围挡封严。在进出口处，设置明显的警示标志和施工标志，围挡搭设要牢固，并设专人进行巡视看护。确保在施工期间围挡4的牢固。在六环路加宽段的 1#、2#挡土墙施工时，应根据预先批复的交通导行方案划分作业区域和导流道路。由于新建挡墙内侧有现况挡墙，施工时先将新建挡墙施工完毕，然后回填级配砂石或其它透水性材料至现况挡墙以下1.54m（路床底） ，然后采用破碎炮、风镐拆除现况挡墙的防撞及挡墙墙身顶部 1.54m，最后采用透水性材料继续回填路基，并修建路面结构。4.2 材料准备材料准备1）施工所需用的各种材料经检测合格后上报监理工程师，经监理工程师批准后方可使用。2）现浇挡墙墙身采用 C35 混凝土；现浇挡墙及装配挡墙基础采用 C30混凝土，均为商品混凝土，由监理工程师认可的搅拌站供应（北京北斗星混凝土有限公司、北京榆构有限公司、北京高强混凝土有限责任公司马驹桥分站、北京富鹏混凝土有限责任公司、北京城建银龙混凝土有限公司等） ，混凝土的配合比必须通过监理工程师审批合格，并且搅拌站的供应能力满足施工要求。3）钢筋应三证齐全，进场后按规范要求进行钢筋的复试，复试合格后方可使用。钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放，不得混杂，并设立识别标志。钢筋在运输过程中，避免锈蚀和污染。钢筋堆置在仓库（棚）内，钢筋最底面要与地面保持 20cm。4）装配式挡墙板为 C35 混凝土预制，采用业主及监理考核合格厂家生产的产品。施工单位提前对生产厂家进行考察，确保其生产及供货能力可以满足施工进度要求。供货前对其产品进行试验检测，合格后方可使用。5）砌石挡墙的石料采用片石，应坚硬不易风化（禁止采用石灰岩） ，强度不低于 30MPa，片石各边尺寸不得小于 15cm。砌筑采用 M10 砂浆；勾缝采用 M15 砂浆。54.3 技术准备技术准备1）组织所有施工人员认真学习设计图纸、技术规范及验收标准。抓好施工生产的质量管理。无安全技术交底不得进行施工。2）放线前平整场地，由测量人员用全站仪统一测设挡墙的的定位控制线，并根据槽深按坡比放出挡墙开槽上口灰线。定位控制桩必须经监理工程师复测合格。4.4 水电供应水电供应施工过程中所用的水源由生活区水源提供或用水车提供，满足现场用水要求。施工电源从沿线布设的电闸箱接入同时配备发电机以保证备用。4.5 地上、地下管线设施保护地上、地下管线设施保护施工前，根据图纸及管线调查资料对照地下管线位置，在挡墙基础顺向通长开挖探坑，探坑深度至挡墙基础底，或达到原状土的深度。查清管线具体位置，挖出的探坑必须及时填埋，并设有明显标志，同时安排专人进行巡视保护。如发现现况管线与施工部位相互间产生影响，不得擅自做主，及时向有关部门汇报，待问题解决后方可进行施工。5. 主要施工方法及技术措施主要施工方法及技术措施5.1 沟槽开挖沟槽开挖挡土墙基础土方采用机械开挖，人工配合清底。开挖应根据测量放出的基础开挖线进行，开槽坡度按 1:0.33 或根据现场情况合理设定，槽边 1m 范围内严禁堆土，挖出土方堆土高度不大于 2m。机械开挖深度到基础设计底标高以上 20cm 处，人工清底，以免扰动基础下原状土。基底平面尺寸按基础平面尺寸四周各边增宽 0.5-1m，以便在基础底面外安置模板及设置排水沟和集水坑。基槽开挖全过程中，测量人员用水准仪随时监控槽底标高设立高程点及标明桩号，严禁超挖。雨季施工，每处基槽配备水泵，保证基坑不受水浸泡。65.2 地基检测及处理地基检测及处理1）挡墙基坑开挖后应及时进行地基承载力检测，约请建设单位、设计单位、监理和勘察单位共同验槽，合格后方可进行下一道工序施工。2）根据设计说明，挡土墙基底置于新近沉积的粉砂、细砂4 土层上，若承载力达不到设计各级墙高所对应的地基承载力要求，则应当对基底进行换填处理。如果持力层为杂填土、房渣土、淤泥等承载力很低的土，必须清除。换填采用级配砂石，换填的厚度及宽度均应符合设计要求。砂石分层整平压实，密实度不小于 97%。换填后的地基承载力要达到设计要求的250KPa。5.3 装配式挡土墙施工装配式挡土墙施工5.3.1 基础钢筋加工及安装基础钢筋加工及安装结构钢筋在加工厂采用数控设备集中加工，对钢筋做原材试验及焊接试件和机械连接件的试验，待试件符合要求后方可进行钢筋的制做与绑扎。施工中做到钢筋的直径、根数、弯曲尺寸、安装位置、搭接长度、间距等均符合设计及规范要求。钢筋接头双面焊缝的长度不小于 5d；单面焊不小于10d，电弧焊缝所需长度按焊缝厚度 h 不小于 0.3d，焊缝宽度 b 不小于0.8d。同一断面（35d 范围内）受力钢筋的焊接接头不得大于 50%。钢筋绑扎长度不小于 35d。同一断面（35d 范围内）受力钢筋的焊接接头不得大于25%。钢筋的交叉点采用绑丝扎牢，中间部分交叉点可间隔交错绑扎牢，但应保证受力钢筋不产生偏移。为保证保护层厚度，在钢筋与模板之间要绑扎与结构混凝土同标号的标准混凝土垫块，垫块与钢筋绑扎要牢固，并相互错开，布距均匀，每平米不少于 3 块。基础中预埋的 3#钢板要水平且位置准确，固定牢固，避免下沉、偏移，与其下的 N6 钢筋采用双面满焊。75.3.2 基础模板基础模板基础模板采用 1.5cm 厚酚醛覆膜胶合板，根据基础几何尺寸，合理配模。立肋为 1010cm 方木，间距 20cm；横肋为 1010cm 方木或双 48 钢管，间距 60cm，撑杆为 48 钢管。撑、肋之间紧靠严密不留缝隙。混凝土浇筑前对模板、支撑等进行检查，并清理模板内的杂物、污垢。模板缝贴密封胶条，根脚抹三角灰防止漏浆。模板支搭完毕后，对模板顶面高程及长、宽、高各部尺寸进行复测，检查模板拼缝是否严密，支撑、拉杆是否牢固稳定，如有问题及时处理。混凝土浇注前，要把模板、钢筋上的污垢清理干净。经监理验收合格后方可浇筑混凝土。1:0.331:0.331.5cm酚醛覆膜胶合板1010cm方木20cm双48cm钢管60cm一次浇筑混凝土二次浇筑混凝土凿毛48cm钢管预制挡墙板5.3.3 基础混凝土浇筑基础混凝土浇筑挡墙基础采用 C30 预拌混凝土，罐车运输，现场浇筑。混凝土坍落度按14-18cm 控制，用溜槽或泵送入模，自由倾落高度不大于 2m。每层浇筑厚度应控制在 30cm 以内，且浇筑速度不宜过快。使用插入式振捣棒振捣时，移动间距不大于其作用半径的 1.5 倍，与侧模保持 5-10cm 的距离。振捣器插入上层混凝土时要重叠，深入到下层混凝土的 5-10cm 处，插入时要垂直于混凝土面，插点要均匀，做到不漏振，不过振。振捣到混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面平坦泛浆时方可停振。浇筑完毕后，对砼面应及时进行修整、收浆抹平。浇筑混凝土时设木工负责看模，随时检查模板、侧撑情况，发现问题及8时校正加固。在混凝土浇筑过程中要随时注意钢筋及预埋钢板的位置，如有偏移、下沉要及时纠正；混凝土浇筑终凝后，及时覆盖塑料薄膜和洒水养护，直至规定的养护时间。当混凝土强度达到设计强度的 50%后时方可拆除侧模，侧模拆除后覆盖塑料薄膜或无纺布继续洒水养护，养生时间不少于 7 天。挡墙基础沉降缝与墙身一致，为一道通缝。沉降缝每隔 8-16m 或基础错台处设置一道，沉降缝内设置 2cm 宽沥青木丝板。在一次混凝土达到 2.5MPa 后对和二次混凝土相接处进行凿毛，凿毛深度按 0.51cm 控制，保