装配式临时道路建设关键技术ppt
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1、目 录 装配式临时道路建设装配式临时道路建设关键技术关键技术 Contents 目录 第一章 项目概述 第三章 方案优化 第五章 后续发展方向 第二章 研究内容 第六章 结语 第四章 获奖情况 一、项目概述 1.1.项目背景项目背景 2017年4月1日,中共中央、国务院决定在中国河北省保定市境内设立国家级新区雄安新区。这是以习近平同志为核心的党中央作出的一项重大的历史性战略选择,是继深圳经济特区和上海浦东新区之后又一具有全国意义的新区,是千年大计、国家大事。 雄安新区规划建设以特定区域为起步区先行开发,起步区面积约100平方公里,中期发展区面积约200平方公里,远期控制区面积约2000平方公里
2、。 一、项目概述 1.1.项目背景项目背景 雄安新区成立后,基础设施建设项目迫在眉睫。作为施工必备条件的建筑工程临时道路设施,国内目前多为一次性,工程完工后会将道路拆除进行重新规划,这种大量使用一次性临时道路所导致的直接后果是产生大量的建筑垃圾,而且混凝土临时道路拆除时不仅会产生大量建筑碎料,还会对环境造成粉尘及噪声污染,并且建筑垃圾的处理和环保一直是城市建设发展的难题。 为响应雄安“建成绿色城市、森林城市、海绵城市、智慧城市”的号召,确保工程建设每一工序的环保节能,适应中国新时期建设特色,装配式临时道路研究的开展以及装配式临时道路建设的推行,对雄安新区高起点、高标准的建设具有深远意义。 一、
3、项目概述 2.2.依托项目依托项目 容城容东片区截洪渠一期工程位于雄安新区容城县城,西起容城大水大街东至市民服务中心,截洪渠结构为箱涵形式,全长约5.6km。 该工程为线性工程,且穿越城市街区,文明施工程度高,为满足施工要求,本工程施工便道采用装配式道路,道路长 3km,宽6m,结构形式从下到上为原状土整平压实、防水土工布、5cm中粗砂垫层、30cm碎石垫 层、土工布倒滤层(200g/)、5cm中粗砂 垫层、28cm预制混凝土板。 排水盲管 100mm间距8000排水沟一、项目概述 3.3.国内外研究应用现状国内外研究应用现状 国外装配式道路大多用于正式公路,板宽占整幅或半幅路(4.512m)
4、,板厚达300mm左右,板间连接设企口卯榫,一般采用双向预应力。路面板承载力大,但造价昂贵。企口卯榫结构连接效果较好,但对基础处理要求较高,地基强度较弱或平整度不足会导致接口位置损坏。 国内装配式道路应用相对较少,且多用于建筑工地临时使用,面板规格相对较小,板与板之间无连接结构,承载能力相对较低,受到车辆刹车等问题影响容易造成面板错动,构件预制工艺相对简陋,造成施工技术规格偏差较大,周转率相对较低。 Contents 目录 第一章 项目概述 第三章 方案优化 第五章 后续发展方向 第二章 研究内容 第六章 结语 第四章 获奖情况 二、研究内容 1.1.面板设计面板设计 1.1 1.1 面板厚度
5、设计面板厚度设计 装配式道路面板设计方法采用单轴双轮组100 KN标准作用下的弹性半空间地基有限大矩形有限元解为理论基础,以道路面板纵缝边缘中部荷载与温度综合疲劳弯拉应力为设计指标进行路面板厚度设计,设计时以荷载应力和疲劳应力的叠加之和小于等于疲劳强度作为设计标准。 计算出装配式道路面板混凝土强度等级 C40,厚度为280mm满足路面结构极限状态要 求,故装配式面板厚度设计为280mm。 二、研究内容 1.2 1.2 面板模数设计面板模数设计 装配式道路面板采用异形块或矩形块。在对路面进行板块划分时,应结合相应规范、道路的设计宽度、应力分析结果和方便吊装装配等多个因素来考虑。 装配式道路面板的
6、长宽比不宜超过2.5,平面面积不宜大于45,本工程每块面板外尺寸设计为42m。 为增大面板接触面积,装配式道路 面板采用阴阳榫形式,为适应不同的道 路形式,共设计A、A1、A2、B、B1、B2、 C、D、E型多种形式。 二、研究内容 1.3 1.3 面板钢筋设计面板钢筋设计 装配式道路施工过程中,面板涉及多次倒运、安装,需对其进行吊装,防止吊装过程中产生的裂缝张开,延长面板的使用寿命以及周转次数,需要对面板进行配筋处理。 假定面板是均质的、板与人工基础之间的摩擦力沿平面均匀分布,因此最大拉应力将产生在混凝土板纵向或横向的中间,此处便可能产生裂缝。 面板的配筋量就是按照混凝土收缩时将板拉在一起所
7、需要的拉力确定的。为避免面板中出现应力集中,应使板内应力尽可能分散,纵向和横向钢筋宜采用相同或相近的直径。 计算得出,面板钢筋采用HRB400,钢筋直径14mm,钢筋保护层厚度35mm。面板上下设置双层双向钢筋网片,钢筋间距200mm,角部设置2根力隅钢筋。 二、研究内容 1.3 1.3 面板钢筋设计面板钢筋设计 二、研究内容 2.2.吊点设计吊点设计 装配式道路预制面板采用“四点吊”工艺,吊点选用圆头吊钉,吊钉使用配套橡胶球与模板固定,吊具选用鸭嘴扣吊具。该种工艺不仅吊点外观美观、吊装安全系数高,而且在施工过程中挂扣方式简单,施工效率高。 二、研究内容 3.3.面板钢筋施工面板钢筋施工 装配
8、式道路预制面板钢筋由双层双向钢筋网片组成,钢筋网片于加工场地由人工进行绑扎,然后整体搬运至模板内进行安装。钢筋绑扎时使用限位架控制钢筋间距,钢筋网片安装时使用强度较高塑料垫块来控制钢筋保护层厚度。 二、研究内容 4.4.面板模板施工面板模板施工 装配式道路预制面板采用蹲底预制工艺。模板为定型钢模板,由四片侧模和一片底模组成,模板侧模与侧模使用螺栓连接,侧模侧模与底模使用磁盒连接。 二、研究内容 5.5.面板混凝土施工面板混凝土施工 装配式道路预制面板混凝土浇筑,首先由天车将模板吊运至拌合站台车上,通过台车移动,将模板移至拌合站下料口位置处,然后进行混凝土浇筑,混凝土浇筑使用振捣棒振捣。 二、研
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