中建七局界外支架专项施工组织设计(30P)
《中建七局界外支架专项施工组织设计(30P)》由会员分享,可在线阅读,更多相关《中建七局界外支架专项施工组织设计(30P)(30页珍藏版)》请在369文库上搜索。
1、A30高速公路(界河外环线)第五合同段支架专项施工组织设计A30高速公路(界河外环线)五标支架、脚手架专项施工组织设计 上海A30高速公路(浦东段)第五标段中建七局项目经理部二00五年六月十日支架专项施工组织设计一、工程概况1、工程简述上海市A30高速公路(界河外环线)第五合同段为沪崇苏立交工程,其中跨赵家沟东延伸(人工河)为三座大跨径连续梁桥(单跨径50m),箱梁桥分别为主线58.04+91.292+58.054m跨;C匝道45.854+76.790+46.057 m跨;D匝道45.751+74.242+45.751m跨;主线、D匝道桥墩高6.0m,C匝道桥墩高20m,且曲线半径仅350m,
2、超高达6%。大跨径连续箱梁桥均处于旱地,综合考虑实际施工的难度和节约成本投资等因素,箱梁采用483.5mmWDJ碗扣式多功能钢管满堂支架,全断面现浇的方法施工。墩柱、盖梁施工采用扣件式或碗扣式支架。2、质量安全管理目标(1)质量管理目标:争创“优良工程”、“示范工程”、“精品工程”,争创市政工程金奖。单位工程合格率100%,优良率85%以上。(2)安全管理目标:事故负伤频率控制在1%,无重大伤亡事故,创建市级标准化工地和文明工地。3、编制依据(1)施工合同、设计图纸及说明。(2)公路工程施工安全技术规程(JTJ07695)(3)建筑施工脚手架实用手册(4)桥梁施工计算手册(5)建筑施工扣件式钢
3、管脚手架安全技术规范(JGJ13O-2001)4、参建单位施工单位:中国建筑第七工程局监理单位:上海市市政工程管理咨询有限公司代建单位:上海市浦东工程建设管理有限公司建设单位:上海市东环高速公路发展有限公司二、施工方案(一)支架设计及布置 本支架设计包括沪崇苏立交立柱脚手架、盖梁和箱梁的承重支架。 立柱截面有矩形和圆形两种,矩形四角设置R=15圆弧倒角,圆形立柱的直径有3500和900两种,立柱形式有单柱和双柱两种。盖梁为预应力砼结构,截面有五种形式。箱梁为大跨径现浇连续预应力结构。 所有脚手架均采用满堂钢管支架形式,立杆、纵、横向水平杆全部采用4835扣件式钢管,立柱采用搭接接长,承重支架采
4、用WDJ碗扣式钢管支架。布置原则:盖梁视为等载结构,支架均匀分布;箱梁在腹板上和横膈板位置加密,其余部位均匀布置。 所有立柱施工脚手架的立杆纵距2.0m,横距1.2m,横杆步距1.8m。附:盖梁统计及支架布置一览表 (二)地基加固处理1)立柱、盖梁现场位于农田地带,需对承重支架范围内的地基进行加固处理。具体的加固方法首先对场地进行平整,用压路机压实后铺设20cm道渣,再浇筑10cmC20混凝土面层,立柱,盖梁以及型梁的加固面积均为支架投影面积四周加宽1m。 做好地基处理后的场地排水,在加固地基的四周设置临时边沟,纵坡不宜小于3。在浇筑砼地坪时,应确保地面的平整度,以保证钢管支架搭设的平整稳固。
5、2)箱梁现浇箱梁支架体系关键部位是桥下地基处理,桥梁施工范围内地基承载力应满足所承受的全部荷载,地基不发生沉陷现象。桥宽范围内先清除表面杂草和废弃垃圾等,基底碾压合格后(密实度90%),做1层20cm厚 5%石灰土(密实度压至93%以上)(重型)和一层道渣垫层(厚15cm),个别软弱地段进行换填加固处理后填筑石灰土;最后浇注15cm厚C20素混凝土作为面层,在桥墩两侧各5米范围内灰土厚度为40cm、道渣厚度为15cm、混凝土厚度为20cm,顶面做好排水处理。(具体的地基处理根据现场试验和实际情况最后确定,地基处理见下图。)(三)立柱脚手架内力验算立柱脚手架立杆纵向距离(柱距)L=2m,立杆横向
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 中建七局 界外 支架 专项 施工组织设计 30